轮毂（“轮毂”怎么读？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮毂的问题，于是小编就整理了6个相关介绍轮毂的解答，让我们一起看看吧。
“轮毂”怎么读？
“轮毂”读作：lún gǔ轮毂【lún gǔ】【解释】（1）车轮与车毂。 （2）代指车辆。（3）轮船螺旋桨装叶片的部分。（4）轮 （ lún）：安在车轴上可以转动使车行进的圆形的东西（亦称“车轱辘”）：轮子、车轮、轮胎。（5）毂（gǔ）：车轮中心，有洞可以插轴的部分，借指车轮或车：毂下（辇毂之下，借指京城）。毂击肩摩（形容车马行人众多，来往十分拥挤）。【古文例句】（1）惊风扶轮毂，飞鸟翔我前。――三国．魏．曹丕．芙蓉池作诗（2）操吴戈兮被犀甲,车错毂兮短兵接。――《楚辞・屈原・国殇》【造句】（1）不知道新车的轮毂结不结实，明天可是要走山路的。（2）我从来没有见过这么大的轮毂。
汽车轮毂正常使用两三年需要更换吗？
汽车轮毂正常情况使用两三年不需要更换。
1、轮毂没有更换年限，只要不发生事故损坏或严重锈蚀，是无需更换的。只要注意日常的保养，定期的检查和清理轮毂上附着的油污，不会有什么大的问题出现。
2、如果轮毂发生如弯曲、断裂、变形或严重腐蚀，等现象，应及时更换轮毂。
3、不及时更换受损的轮毂，车胎便极有可能从轮毂滑脱，甚至出现汽车失控等问题。
轮毂怎么看尺寸？
这在轮胎上可以直观地看到。在轮胎的规格上，比如225/45R17，这17是轮毂的尺寸。简而言之，这个17英寸的轮毂。 实际上，轮毂的尺寸就是轮毂的直径。我们经常听到人们说15英寸轮毂和16英寸轮毂，其中15英寸和16英寸是指轮毂的尺寸（直径）。 一般在汽车上，如果轮毂尺寸大，轮胎瘪胎率高，可以有很好的视觉张力效果，而且车辆操纵稳定性也会提高，但随之而来的是油耗增加的附加问题。
以固特异这款195/65R15为例，195：轮胎宽度是195毫米;65：称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是65%;R：钢丝子午线轮胎，15：轮毂的直径是15英寸。
可以看轮胎上面的标注也可以用尺子量出距离换算，1英寸=2.54 厘米。 轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
15寸和16寸轮毂有什么区别？
轮胎15寸和16寸的区别如下：
1.直径不同。15、16寸指的就是轮毅的尺寸。15寸的轮胎的直径要小于16寸。
2.价格不同。轮胎的价格和尺寸是直接挂钩的，16寸的轮胎相对于15寸轮胎而言，轮胎更大，直径更长，价格也就更高。
3.抓地力不同。
4.操控性与舒适性不同。
5.安全性不同。
为什么汽车不能改轮毂？
第一个原因自然是不用多说，更换大尺寸轮毂之后，往往汽车的油耗会有着明显的增加，这也主要是在于轮胎与地面的摩擦力增加，那么就必然会消耗更多的动力，从而导致油耗的提升，而且同样的道理，在更换轮胎之后，也是因为摩擦力增加，整车的动力水平则会显得弱了不少，尤其是对于小排量的车型，更换大尺寸轮胎后，就能够明显觉察出发动机无力的现象，整个的提速性能变弱！当然这些原因一般都是大家了解比较多的常识！而白话既然是做车评的，自然文章不能这么肤浅！今天就和大家说一个大家了解不多的汽车知识，这也是从一个资深修车师傅说漏嘴之后白话才知道的一个缺点！同样也是白话不推荐更改轮毂和轮胎尺寸最重要的一个原因！
在更换尺寸更大更宽的轮毂或者轮胎时，在改装后必然会改变原有的车轮轮距数据！而且会让轮距变得更宽一些，但是一款车的轮胎不仅仅只是为了转动来提供动力，而且轮胎作为汽车和地面唯一接触的位置，整个的结构是非常复杂的！而为了让轮胎能够拥有和地面最大的接触面积，也就是让轮胎和地面呈现90°的夹角，那么对于悬挂的调校就一定要到位！
除此之外，很多人还认为在更换更宽更大的轮毂之后，因为与地面的接触面积的增加，整车的刹车距离会更短，也更加安全，但是事实往往是事与愿违，在直线行驶状态下或许不会有什么问题，而在过弯状态中，因为轮胎受力面不均匀，可能导致整个轮胎的接触面不能完全接触到地面，而降低整车的安全系数！
如何区分轮毂的材质类型？
鉴别合金轮毂质量的方法：
1、用手掂量轮毂的重量。合金材料的用量很大程度上左右着轮毂的强度。一般意义上来讲，轮毂越重其强度也就越大。劣质轮毂大都在制造过程中偷工减料。
2、用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音。好的合金材制造出的轮毂更为致密（其中其他金属等杂质的含量较少），因此敲击的回音也就更为清脆。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，属于劣质轮毂。
3、如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话，还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量。轮毂的材质越好越纯净，其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。
4、最好选用一些大品牌性的轮毂，不必非要追求进口，国内的某些品牌也是不错的
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1、用手掂量轮毂的重量。合金材料的用量很大程度上左右着轮毂的强度。一般意义上来讲，轮毂越重其强度也就越大。劣质轮毂大都在制造过程中偷工减料。
2、用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音。好的合金材制造出的轮毂更为致密（其中其他金属等杂质的含量较少），因此敲击的回音也就更为清脆。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，属于劣质轮毂。
3、如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话，还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量。轮毂的材质越好越纯净，其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。
4、最好选用一些大品牌性的轮毂，不必非要追求进口，国内的某些品牌也是不错的。
汽车的重要部分是由轮毂组成的，汽车轮毂按照材质来讲，分为两种：钢轮毂和合金轮毂。这两种的轮毂分别有着各自的优点和缺点。
钢质轮毂的优点是在制造工艺方面简单，对于成本也是比较低的，还有抗金属疲劳的能力超强，既是便宜有很结实的。相对于它的缺点：没什么外观的，很丑的，而且重量比较大，比合金轮毂材质要重很多，它的惯性的阻力很大，在散热性上也是很差的，很容易生锈的。
合金材质的轮毂正好弥补了钢质轮毂的缺点，合金材质的轮毂拥有很轻的重量，惯性阻力很小，制作精度很高。在高速行驶时，转动时变形小，相对于它的惯性阻力比钢质轮毂的惯性阻力要小，这样有利于提高了直线行驶的性能，从而减轻了轮胎的滚动阻力，更减少了油的消耗。它的导热性能又是钢质轮毂的3倍，散热性能好。
汽车的重要部分是由轮毂组成的，汽车轮毂按照材质来讲，分为两种：钢轮毂和合金轮毂。这两种的轮毂分别有着各自的优点和缺点。
钢质轮毂的优点是在制造工艺方面简单，对于成本也是比较低的，还有抗金属疲劳的能力超强，既是便宜有很结实的。相对于它的缺点：没什么外观的，很丑的，而且重量比较大，比合金轮毂材质要重很多，它的惯性的阻力很大，在散热性上也是很差的，很容易生锈的。
合金材质的轮毂正好弥补了钢质轮毂的缺点，合金材质的轮毂拥有很轻的重量，惯性阻力很小，制作精度很高。在高速行驶时，转动时变形小，相对于它的惯性阻力比钢质轮毂的惯性阻力要小，这样有利于提高了直线行驶的性能，从而减轻了轮胎的滚动阻力，更减少了油的消耗。它的导热性能又是钢质轮毂的3倍，散热性能好。
如今的汽车用品批发市场上的原厂的合金轮毂一般都是采用了铝合金作为主体，不过有些改装轮毂为了达到一定的要求和视觉的提升会选择铬、钛等等其他的元素来作为基本的材料。但是合金轮毂的价格要比钢质轮毂的价格贵很多，然而在一些中低级别的原车厂中，钢质轮毂只会配在低配车型上，相对价格贵的合金材质的轮毂就是高档车的标配。
到此，以上就是小编对于轮毂的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮毂的6点解答对大家有用。