保险杠（保险杠的特点与好处？）
大家好，今天小编在头条问答关注到一个比较有意思的话题，就是关于保险杠的问题，于是小编就整理了7个相关介绍保险杠的解答，让我们一起看看吧。
保险杠的特点与好处？
汽车前后端保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体;在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件;同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
安装车门保险杠就是在每扇车门的门板内横置或斜置数条高强度的钢梁，起到车前车后保险杠的作用，做到整部轿车前后左右都有保险杠“护驾”，形成一个“铜墙铁壁”，使得轿车乘员有一个最大限度的安全区域。当然，安装这种车门保险杠对于汽车制造商来讲，无疑会增加一些成本，但对于轿车的乘员来讲，安全性和安全感都会增加了许多。
许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠
提示：汽车保险杠不仅具有装饰的作用，而且有一定的防护作用，能够在一定程度上保障车内乘客的安全。以前的汽车保险杠以金属材料为主十分的不美观，但随着技术的发展，塑料保险杠应运而生，不仅美观，也更加安全。
保险杠就是一个壳子吗？
就是一个塑料壳子。
现在前后保险杠都变成了塑料壳子，我个人觉得前后保险杠在开车过程中，避免不了磕磕碰碰的，用传统的汽车蒙皮蹭了就要补漆，不补漆就会生锈，但是换成塑料的，就无所谓了，只要不掉下来，随便蹭，又不会生锈，纵然掉漆了，弄点同颜色的漆点点就是了，顶多就是不太好看，不耽误啊！
以前都是铁质保险杠，但那玩意儿在发生碰撞的时候跟塑料没啥区别啊，整车的刚性又不是保险杠承担，里面有防撞钢梁外加整车骨架呢；
再加上现在保护行人的理念已经深入人心，车坏了没事儿，别撞坏行人，不然你赔不起啊！
保险杠怎么拆卸？
拆除保险杠前，先准备工具，需要小平口螺丝刀、十字螺丝刀、5mm内六角扳手、1/4接杆、1/4棘轮扳手、10mm套筒、方形螺丝刀、1/2棘轮扳手、7mm套筒。
第一步：先把车子向右打满轮，熄火，断开电瓶负极。
第二步：拆除固定螺丝。以别克为例，前脸保险杠上方会有很多螺丝，在拆除螺丝的同时，还要拆除防溅罩、前保险杠蒙皮、能量吸收器等。
第三步：拆除保险杠蒙皮后，就可以看到前防撞杆、能量吸收器等，断开前雾灯插头，更换保险杠的话，拆除最后的两颗固定螺丝即可。
一，将车辆停好，处于熄火状态。
二，就是拆各种螺丝钉的过程啦。站立在车前，找到位于前轮两侧一共4颗螺钉，然后用扳手卸下来。躺在地上，把头伸到车底下，会看到一共有6颗螺丝钉，然后用套筒把他们拆下来。内缘处左右还有2颗螺丝钉，也是同样一一拆下来。
三，所有螺丝钉都拆卸下来以后就大功告成啦，拆下前保险杠以后你就可以看到整个前车身内部的一些零部件啦。
保险杠骨架是什么？
保险杠骨架是防撞梁；防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
汽车保险杠是烤漆还是喷漆？
一般车漆都是烤漆。由于保险杠摩擦面积非常小，需要非常大的面积才能让整个工件看起来自然，所以大部分车主在喷漆的时候都会选择整个保险杠喷漆。
现在汽车的保险杠基本都是塑料的，就算断了漆也不一定会腐蚀生锈，没必要全喷。但如果车身金属部分的油漆破损，就要抓紧喷漆，否则时间长了会生锈腐蚀
汽车的保险杠是哪个部分？
目前大多的汽车保险杠分为三层，分别是最外面的非金属包围（外杠），中间的泡沫缓冲层，最里面的金属防撞钢梁（内杠）。也有一些汽车没有中间的泡沫缓冲层。 内杠就是防撞钢梁。 这里要说的是，泡沫设计师针对行人腿部保护的，这个其实问题不大；可恨的是好多汽车厂商尤其日系，直接就没有金属防撞钢梁，这个是很恐怖的，在发生激烈碰撞的时候直接就三厢车变两厢车了。
为何汽车保险杠是塑料的，不换成铁的呢？钢铁不是更耐撞吗？
是的，车辆本身的前后保险杠都是塑料材质的，而且也是驾驶中最容易损伤的部位，所以很多人纳闷为什么不做成钢铁材质的，那样的话在撞击时更结实，是不是厂家为了偷工减料？
显然不是，采用塑料材质保险杠的因素有很多，其中最主要的原因多数人也都知道，那就是为了保护行人，其实道理也很简单，我们可以想象一下，一台钢铁材质保险杠的车，和一台塑料材质保险杠的车，撞上行人之后，哪种伤害最大？当然是钢铁材质的，当然，这种原理仅限于低速撞击时，速度快了无论是金属材质还是塑料材质，对行人的伤害都是巨大的！
二，方便于汽车设计及生产，目前的汽车厂商都开始运用模块化平台打造，在车架部分会使用高强度钢材，而其他很多部件都会尽量使用轻量化设计，保险杠也是一样，它不仅具有装饰效果，而且还兼顾轻量化、耐腐蚀、易成型、易加工、易维修更换的优点，还可以具备空气动力学的特点！
三，结合实际使用考虑，先前也说了，前后保险杠是日常驾驶中最容易受损的部位，而塑料材质的保险杠具有较高的弹性，在撞击时能起到有效的抗冲击的性能，我们现实中可能遇到过一种情况，保险杠被顶了个凹坑，在没有掉漆或者裂痕的情况下，拿一壶开水浇上去，它就会自己弹出来，恢复原样，而且即便掉了漆，喷漆的工艺也要比金属材质更容易处理！
因此，综合来看，塑料材质保险杠更加合理，保护安全的前提下，还能减少不必要的损失，不过可以明确一点，保险杠的作用和防撞钢梁不一样，一台车的刚性和安全，和保险杠也没有什么关系！
保险杠在整车设计中承担着美观和车辆外饰的作用。如果用钢的材料，重量较大且成本较高。
为啥用塑料的呢，造型好看，重量轻成本低，最主要是涉及到行人保护，塑料的保险杠在碰撞时会变形和损坏，吸收一部分动能，降低行人的伤害，同时力是相对的，车辆及乘员的冲击也会小一些。
其他还有诸如塑料重量轻工厂安装方便等！
想必，每一位爱车人士曾经都跟我一样，在心里一直有个疑问，为什么汽车保险杠那么重要的部件用的不是铁或者其他金属材质，却是塑料材质？不是明明金属材质要更加耐撞嘛？那么下面就来听我给你解答这个你需要知道的秘密。
的确金属材质要更加耐撞些。其实在早期汽车刚刚发明的时候，保险杠的材质确实是金属材质，且多为钢板材质，而为了防撞以及整车的协调和美感，保险杠的设计必须足够宽大，这就导致了钢制保险杠的重量过大，除了影响汽车的驾驶操控感外还会加大油耗，所以这时工程师们就想到了将保险杠的材质进行改变。那为什么是使用塑料材质的呢？
一、为了美观。塑料材质在冲压技术上相比于铁等金属材质，更容易塑造出丰富的造型，所以为了设计出更多有高难度更加美观的车头造型，将金属材质的保险杠改变成了塑料材质。
二、为了保护行人
如果一旦发生交通事故，保险杠是最先碰触到行人的部件，那塑料材质一定会比金属材质的保险杠对行人的伤害小，所以出于对行人的保护，塑料保险杠才会普遍应用。
汽车保险杠为什么不能换成金属材质？
有此疑问说明对保险杠的概念存在错误理解，对保险杠的发展史缺少了解。
保险杠在早期确实为金属材质，材料多为薄钢板冲压打造，其刚度是非常高的；这一层保险杠通过纵梁与车架焊接或利用铆钉铆接，其作用有防撞和美观两点。而为了整车设计感的协调保险杠必须足够宽大，所以尺寸往往比较夸张且已经超过了防撞的需求；这种设计理念导致了金属保险杠的重量过于夸张，过高的重量首先会影响车辆的操控感，其次还会大大提升油耗，汽车的轻量化与油耗的比例为【100KG≈0.5L/100km】。
全球十亿多台汽车如果每一台车100公里能减少0.5L，一天节省的燃油就是几十亿升；面对储量倍数级降低的燃油储备而言，轻量化是势在必行的。
所以为了节油，保险杠的形态必然会发生变化，但并不是直接用工程塑料替代金属材质。
今天所谓的塑料保险杠特指最外层的塑料杠皮，保险杠指的是整体结构【杠皮·缓冲材料·横梁】三者的组合，其作用分别为：
1、塑料杠皮负责与车身覆盖件（外观）融为一体，工程塑料制造工艺要求不高，而且塑料材质可塑性强无需考虑金属材质的韧性和回弹性，使用塑料保险杠可以造出各种奇诡的造型以满足各种审美需求，这点是圆咕隆咚的金属保险杠做不到的；重点是塑料材质轻了太多，能够有效节油。
2、缓冲材料指外层杠皮内部与横梁之间的塑料泡沫，也称之吸能泡沫；碰撞时撞击力可以通过这块很软的泡沫吸收，保证不与横梁直接接触，在车与人或动物的碰撞中可以减少因碰撞造成的损伤，这块泡沫是有很大作用的。
3、横梁，也就是俗称的防撞梁，这道梁的本质就是曾经相对美观的金属保险杠，只是美观以外侧的杠皮替代，作用只剩下防撞梁。所以防撞横梁不在需要屈服于美观而刻意加大尺寸，只需要以高强度弓形造型提高强度、以最简单的造型打造即可；横梁通过金属材质吸能盒与纵梁连接，在撞击时通过吸能盒缓冲一次，之后撞击力由纵梁传递到车架缓冲。
到此，以上就是小编对于保险杠的问题就介绍到这了，希望介绍关于保险杠的7点解答对大家有用。